Iwano-Frankiwsk z trolejbusami bateryjnymi

– Mamy cztery nowe duobusy. Kto jeszcze nie wie: to trolejbusy, które mogą przekształcić się w autobusy, tylko elektryczne, bo mają zapas energii w bateriach – mówi Rusłan Marcinkiw, burmistrz miasta. W sumie miasto kupiło, przy wsparciu jednostek europejskich (EBI i UE), dziewięć pojazdów.

Lwowski Elektron zaproponował oferowane od 2013 trolejbusy T19. Wiele podzespołów pochodzi z rynku unijnego – osprzęt elektryczny zapewnia np. polska Enika. W pojazdach znajdują się baterie o pojemności 35 kWh, gwarantujące przejechanie co najmniej 15 km bez zasilania z sieci trakcyjnej.

Pojawienie się nowych pojazdów pozwoli na połączenie dzielnic, które wcześniej były „odcięte” od sieci trolejbusowej. – Zgodnie z umową, trolejbusy z napędem autonomicznym muszą zapewniać zasięg co najmniej 15 kilometrów bez dostępu do sieci. Do czego to służy? Rozszerza to możliwości wykorzystania transportu elektrycznego w mieście Iwano-Frankowsk, czyli umożliwia dotarcie do obszarów, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. Mamy baterię, która pozwala nam dziś autonomicznie przejechać około 70 kilometrów – podkreśla Wołodymyr Budzan, dyrektor zakładów Elektronmasz.

Pozostałe pojazdy dotrą do miasta w styczniu i lutym. Przewoźnik „Elektroautotrans” już przygotowuje się do uruchomienia od lutego nowej trasy, łączącej Pozytron i BAM ulicami Dowżenki, Petlury i Wowczyniecką. Problemem jest jednak brak pracowników. Dla wszystkich chętnych przedsiębiorstwo organizuje bezpłatne kursy nauki do pracy jako kierowca trolejbusu.